公司一貫堅(jiān)持“管理靠前、服務(wù)一線(xiàn)”的理念，培訓(xùn)工作也多次推行“送考上門(mén)”模式，培訓(xùn)效果得到了學(xué)員們認(rèn)可?！凹瘓F(tuán)公司組織的上門(mén)培訓(xùn)極大地方便了基層員工，為我們節(jié)約了費(fèi)用和時(shí)間，工人們積極性很高，培訓(xùn)結(jié)果也頗令人滿(mǎn)意。
電梯培訓(xùn)，電梯功能
現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車(chē)）、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全裝置（如限速器、安全鉗和緩沖器等）、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門(mén)等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過(guò)曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

電梯培訓(xùn)，生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。在近160年來(lái)，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新一手柄開(kāi)關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、人機(jī)對(duì)話(huà)等等，多臺(tái)電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能;雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢(shì);變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時(shí)間;不同外形一扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀(guān)光電.梯則使身處其中的乘客的視線(xiàn)不再封閉。

電梯培訓(xùn)，電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線(xiàn)傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的運(yùn)輸設(shè)備。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱(chēng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱(chēng)。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒）和高速電梯（12米/秒以上）。19世紀(jì)中期開(kāi)始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。

電梯培訓(xùn)，及時(shí)報(bào)告電梯事故隱患，不使用故障電梯，不使用無(wú)安全合格標(biāo)志或安全標(biāo)志已過(guò)有效期的電梯，不使用未注冊(cè)登記的電梯。不擅自離崗，做到文明服務(wù)。正確處理電梯運(yùn)行中突然出現(xiàn)的停車(chē)、失控、沖頂、蹲底等情況。
公司在為客戶(hù)度身訂制的企業(yè)管理咨詢(xún)解決方案中，我們?nèi)谌雽?duì)客戶(hù)公司和市場(chǎng)變化的深刻洞察，與客戶(hù)各層面緊密協(xié)作，始終保持對(duì)結(jié)果的高度關(guān)注，確?？蛻?hù)能夠獲得可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，逐步發(fā)展成具有能力的團(tuán)隊(duì)，并保證成果持續(xù)有效。
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