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在叉車出租的試車中，如果我們吊裝的時(shí)候遇到了大型物件及分段翻身吊運(yùn)前，應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點(diǎn)受力情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。
繩股擠出——這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起發(fā)生，繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡，繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
鋼絲擠出——這種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀，這種變形常因沖擊載荷引起，這種變形嚴(yán)重時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
繩徑局部——鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部，并能波及相當(dāng)長的一段鋼絲繩，繩徑通常與繩芯畸變有關(guān)（如在環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹），其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
繩徑局部減小——鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)，應(yīng)特別仔細(xì)檢驗(yàn)靠繩端部位有無此種變形，繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
艱苦樸素等優(yōu)良傳統(tǒng)來推動的，現(xiàn)代人的追求多半偏向于貪求太多，不懂知足感恩，為名利而奮斗，不是為社會團(tuán)結(jié)富強(qiáng)而奮斗，為個人名利而奮斗，不算進(jìn)步，是文明在退步，所以不要以為追求奮斗吃苦就是前進(jìn)，現(xiàn)代的進(jìn)步性質(zhì)都變了，朝向于貪求，不是合理之求。不管如何構(gòu)思未來，一定不要在煩惱中進(jìn)行，一定要有明確的行動計(jì)劃。
蘇州地鐵蘇州地鐵1號線（勒2012年開通）蘇州地鐵2號線（勒2013年開通）蘇州地鐵3號線（預(yù)計(jì)2016年竣工）蘇州地鐵4號線（預(yù)計(jì)2016年竣工）蘇州是全國地級市里向頭一個自家有地鐵個城市[現(xiàn)在一共有兩條線。
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